2JZ мёртв, добро пожаловать в эру двигателей Barra
Для начала друзья, небольшая справка. Двигатели Barra, это семейство рядных (6-цилиндровых) и V-образных (V8) силовых установок, производимых австралийской компанией Ford Australia - дочкой Ford Motor Company - в период с 2002 по 2016 годы. Они предназначались исключительно для автомобилей Ford производимых в Австралии. Производство двигателей было налажено в городе Джелонг, штат Виктория. Впервые этот двигатель был показан на седане Ford Falcon (BA). Рядные 6-цилиндровые двигатели были представлены в атмосферном (Barra 182, Barra 190, Barra 195) и турбированном вариантах (Barra 240T, Barra 245T, Barra 270T и другие). Объём мотора составлял 4 литра (3984 cc). Мощность атмосферных двигателей варьировалась от 209 до 266 лошадиных сил, а вот турбированные моторы могли похвастаться более внушительной мощностью - от 320 до 436 лошадей. Самый мощный турбо-мотор Barra 325T, имел 576 Нм крутящего момента. Двигатель состоял из чугунного блока и алюминиевой ГБЦ.
Впервые про двигатели Barra Дино услышал в 2010-ом, когда был в гостях у дрэговой мастерской GAS Motorsport в Сиднее. Он был поражён, размерами большой твин-камовской головы Barra, лежащей рядом с головой 2JZ - она была длиннее сантиметров на 15. Вероятно, этот двигатель, является самым большим австралийским секретом. Хотя в то же время в Японии о нём знают но почему-то не ставят. А вот австралийцы любят эксперименты, особенно когда есть большой потенциал в мощности.
Мэтью - австралийский охотник - скоро опубликует материал про Nissan Skyline GTS-t R32, в котором RB20DET заменили на двигатель Barra, ну а пока мы немного коснёмся этой простой на вид 70-ой Toyota Cresta, которую Дино нашёл в паддоке World Time Attack Challenge. Её собрали парни из Mighty Car Mods (MCM).
Идея заключалась в том, чтобы собрать 10-секундный слипер. Парни подошли к идее оригинально. Они купили в Хоккайдо, Япония, автомобиль за 2000 австралийских долларов, а затем отправили его в Австралию, где над ним началась работа. Они достали двигатель Barra и доработали его таким образом, чтобы он был мощным и одновременно надёжным. В паре с мотором работает коробка Turbo 400. Помимо работ с мотором, большой переделке подверглась задняя часть автомобиля. Парни поставили даже парашют - всё серьёзно! На выходе мы имеем 600 сил на колёсах и 9.97 на квотере. Более подробно о проекте можно узнать из ролика Mighty Car Mods. Вот вам и показательный пример того на, что способен полу-стоковый Barra.
И да, 2JZ конечно же не умер но кажется у него есть серьёзный конкурент.
http://www.speedhunters.com/2017/10/the-2jz-is-dead-welcome-to-the-barra-era/#
